日光市みなみ町の車検情報 -日光市・鹿沼市の車検予約なら格安で高品質！価格・費用が安いアップル車検日光店へ

▶日光市みなみ町の概要

古くは鎌倉時代以降、日光権現を祀る山々が知られるようになり、江戸時代に徳川家康および徳川家光の廟地となって以来、日光東照宮の門前町として参拝客で賑わった。以後「日光を見ずして結構と言うこと莫れ」という言葉で日本中に観光地・景勝地として知られるようになった。
明治時代に入ると、海外でも景勝地として知られていた日光東照宮や中禅寺湖、日光湯元温泉、藤原などを外国人が訪れるようになり、外国人に対応した宿泊・滞在施設が整備され、国際観光都市としての体裁が整えられていった[1][2]。
2006年3月20日に今市市、(旧)日光市、足尾町、藤原町、栗山村が合併され、現在の日光市が発足した。2006年以後の日光市役所本庁は旧今市市役所（今市本町）であり、現在の日光市長は元今市市長が務めている。この2006年の合併により、「門前町」日光は元より、日光江戸村など周辺の観光地も「日光市」に含まれることとなった。面積は栃木県はおろか、関東地方全体でも最大で、全国の市では岐阜県高山市と静岡県浜松市に次いで全国第3位となる、栃木県全体の約22%を占める広大な面積を有している。観光キャッチフレーズとして「四季の彩りに風薫るひかりの郷」を掲げ、国際観光都市としての振興を図っている。
市内の観光地・景勝地としては、旧日光[3]の日光の社寺や、エリアとしての日光[4]の日光連山（男体山、大真名子山、小真名子山、女峰山、赤薙山、太郎山など）、中禅寺湖、華厳滝、竜頭滝、戦場ヶ原、湯滝、湯ノ湖や日光湯元温泉、そして行政地域としての現日光市域の鬼怒川温泉、川治温泉、湯西川温泉、鬼怒沼湿原、龍王峡、足尾銅山などがある。1999年には「日光の社寺」が世界遺産に登録された。
また、建築家（丹下健三、芦原義信、隈研吾、アントニン・レーモンド等）による近・現代建築が多数存在する地域でもある。

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▶日光市みなみ町のニュース

▶日光市みなみ町の地域情報


栃木県道250号中宮祠足尾線	栃木県道250号中宮祠足尾線（とちぎけんどう250ごうちゅうぐうしあしおせん）は、栃木県日光市を通る一般県道である。赤倉山付近の未通区間を挟み南北に分かれ、北側区間は1997年（平成9年）8月31日までは栃木県道路公社が管理する有料道路「中禅寺湖有料道路（中禅寺湖スカイライン）」であった。本路線北側区間は夜間にローリング族等の対策の為閉鎖される他、冬期閉鎖となる。南側区間は旧足尾町市街地を通過する国道122号の旧道となっており、幅員の狭い区間もある。
栃木県道277号小来川清滝線	栃木県道277号小来川清滝線（とちぎけんどう277ごうおころがわきよたきせん）は、栃木県日光市内を通過する一般県道である。
栃木県道247号日光今市線	栃木県道247号日光今市線（とちぎけんどう247ごうにっこういまいちせん）は、栃木県日光市に位置する一般県道である。大谷川北岸を走り、日光市日光地区から所野公園付近を経由し日光市市街地（旧今市市）までを結ぶ道路。大谷川南岸を走る日光街道（国道119号）に比べ交通量が少なく、日光街道渋滞時のバイパスとして機能している。
奥鬼怒スーパー林道	カスリーン台風などの大型台風の襲来により、1960年代、栗山村（当時）の奥地では山腹崩壊が拡大し土砂流出が顕著となった。このため復旧に向けた大規模な治山工事が計画され、日光側から尾根を越えて栗山村へ至る運搬道が建設された。これが奥鬼怒スーパー林道の前身となる山王林道である。建設の経緯等は、峠付近に残る開通記念碑にも記されている。作業道が建設され、外部との交通が容易になったことにより、栗山村奥地では川俣温泉をはじめとした開発が活発化。1970年、更なる観光開発を意図して山王林道を延長し、群馬県側に抜ける林道計画が持ち上がった。しかし、地元の群馬県自然保護連盟は、林道の存在が自然環境を破壊しかねないとして反発。完成後の管理を担う地元市町村をも巻き込んだ議論を経て、群馬県側大清水から栃木県側八丁の湯間の16.2kmについては、林道の建設目的に観光は含めないことで開通する取り決めがなされた[1]。このため、林道自体は1993年に開通はしたものの、県境付近は一般車両は通行禁止で、女夫渕温泉?八丁の湯（奥鬼怒温泉郷）までは宿の送迎バスやタクシーなどが通行可能。奥鬼怒スーパー林道全域で地元住民や土地所有者以外の通行には地元市町村長の許可が必要。
鹿沼インターチェンジ	鹿沼インターチェンジ（かぬまインターチェンジ）は、栃木県鹿沼市にあるインターチェンジである。東京方面から宇都宮市街地への最寄インターチェンジとしての利用が多いようである。当初、川口JCTからの片側3車線区間は開通から暫く当ICまでであったが、現在は1つ先の宇都宮ICまで延伸された。しかし、標識には当時の名残がある。インターチェンジの標識に国道4号マークが記載されているが、実際には8km（さつきロード・宮環経由／宮の内2丁目交差点）～10km（鹿沼インター通り・平成通り経由／中央卸売市場入口交差点）、新4号国道とは13km（鹿沼インター通り・平成通り経由／下栗交差点、さつきロード・宮環経由／瑞穂野南交差点）離れている。


明神駅	明神駅（みょうじんえき）は、栃木県日光市明神にある東武鉄道日光線の駅である。駅番号はTN 22。相対式ホーム2面2線を有する地上駅。無人駅となっている。以前は簡易委託駅で、乗車券は駅前商店で発売していたが、終了となり、駅入り口に設置の乗降車駅証明書をとって車内で車掌から購入するか着駅で清算する。駅舎は東武日光方面ホーム側にあり、浅草方面ホームとは跨線橋により連絡している。また浅草方面ホーム側にも出入口が設置されている。
上今市駅	上今市駅（かみいまいちえき）は、栃木県日光市今市にある東武鉄道日光線の駅である。駅番号はTN 24。相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅員無配置駅であり、乗車券は駅前商店にて東武日光までと、日光線下小代、鬼怒川線大桑までの区間を発売している。日光市杉並木公園ギャラリーが併設されている駅舎は東武日光方面ホーム側にあり、浅草方面ホームとは跨線橋により連絡している。浅草方面ホームには北口があるが、駅舎は設置されていない。
東武鬼怒川線	鬼怒川線（きぬがわせん）は、栃木県日光市の下今市駅と同市の新藤原駅を結ぶ、東武鉄道の鉄道路線である。2006年3月20日の市町村合併により、全線が日光市内となった。特急と線内各駅に停まる快速・区間快速列車が中心で、いずれも1時間に1本程度運行されている。特急・快速・区間快速が運転されない時間帯には普通列車が運行されている。沿線が観光地であるのみならず東京方面から南会津方面への経路でもあることから中距離輸送の需要が高く、他線への直通運転が主体となっており、最大で4社線の直通運転が行われている。
大谷向駅	大谷向駅（だいやむこうえき）は、栃木県日光市今市にある東武鉄道鬼怒川線の駅である。駅番号はTN 51。相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅舎は新藤原方面ホーム側にあり（西口）、下今市方面ホームとは跨線橋により連絡している。下今市方面ホームには東口出入口がある。駅員無配置駅で、乗車券は駅前商店で発売している。
大桑駅	大桑駅（おおくわえき）は、栃木県日光市大桑町にある東武鉄道鬼怒川線の駅である。駅番号はTN 52。島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎は線路の西側にあり、ホームおよび線路の東側とを連絡する跨線橋が設置されている。駅員無配置駅で、乗車券は駅前商店で発売している。

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▶日光市みなみ町の車検情報

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取り扱いメーカー	詳細
トヨタ	トヨタ自動車株式会社（トヨタじどうしゃ、英称:Toyota Motor Corporation）は、日本の自動車メーカーである。毎年連結で20兆円前後の売上げを計上しており、単一メーカーとしては日本最大の巨大企業。世界各地に拠点を有している。
日産	日産自動車株式会社（にっさんじどうしゃ、英称：Nissan Motor Co., Ltd. ）は、日本の自動車メーカーである。本社は神奈川県横浜市西区高島1丁目1番1号。通称とブランド名は「日産 (NISSAN) 」。日本国外の一部では、高級車ブランドである、「インフィニティ (INFINITI) 」も展開する。かつては当駅から日立電鉄（日立電鉄線）が接続し常北太田駅方面と鮎川駅方面に伸びていたが、2005年（平成17年）4月1日に廃止となった。
三菱	三菱自動車工業株式会社（みつびしじどうしゃこうぎょう、MITSUBISHI　MOTORS CORPORATION）は、三菱グループに属する日本の自動車メーカー。1970年に三菱重工業から独立した。日本国外ではMITSUBISHI MOTORS（ミツビシモータース）という表記を用いていたが、日本国内でも「MMC 三菱自動車」から「MITSUBISHI MOTORS」というロゴを1999年1月より[1]使用するようになった。
ホンダ	本田技研工業株式会社（ほんだぎけんこうぎょう、英称：Honda Motor Co., Ltd.）は、東京都港区に本社を置く大手輸送機器及び機械工業メーカーである。
マツダ	マツダ株式会社（英称：MAZDA Motor Corporation）は、広島県に本拠地を置く日本の自動車会社である。本社は広島県安芸郡府中町新地3番1号。
スバル	スバル（SUBARU）とは、富士重工業が展開する自動車製造部門のブランド名である。富士重工業そのものを指す固有名詞として使用されることも多い。
スズキ	スバル（SUBARU）とは、富士重工業が展開する自動車製造部門のブランド名である。富士重工業そのものを指す固有名詞として使用されることも多い。
スズキ	スズキ株式会社（英称：Suzuki Motor Corporation）は、日本の四輪車、二輪車の大手メーカーである。本社は静岡県浜松市南区。また、日本市場においては軽自動車の販売台数1位を争っている。
ダイハツ	ダイハツ工業株式会社（ダイハツこうぎょう、Daihatsu Motor Co., Ltd.）は、日本の自動車メーカーである。本社は大阪府池田市。ブランド名・社名の由来は、「発動機製造」という社名で創業後、社名に「発動機」を冠する後発メーカーがいくつも出現し、既に出回っている「発動機製造」の発動機をどこで造った発動機か認識するため顧客の方で「大阪の発動機」と区別呼びし、やがて詰めて「大発」すなわち「ダイハツ」と略称したことから。現在のコーポレーションスローガンは「Innovation For Tomorrow」および「もっと軽にできること。」（2011年8月22日よりこちらを主としながら並行して使用）。トヨタ自動車の連結子会社でトヨタグループ16社のうちのひとつ。

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